Tatlong Pangunahing Susi na Dapat Unawain para sa Kontrol ng Operasyon ng Constant Torque ng Motor

Pangunahing punto: Sumunod sa prinsipyo ngpare-parehong ratio ng U/f. Sa ibaba ng base speed, ang magnetic flux sa air gap ng motor ay direktang proporsyonal saboltahe at dalas ng statorAng katatagan ng voltage-frequency ratio (U/f) ang direktang tumutukoy kung ang magnetic flux ay pare-pareho. Sa kontrol, ang boltahe at frequency ay kailangang isaayos nang sabay-sabay upang mahigpit na mapanatili ang U/f ratio na hindi nagbabago, upang maiwasan ang torque drift na dulot ng magnetic flux saturation o kakulangan. Bukod pa rito, para sa mga asynchronous motor, kinakailangang tumbasan ang stator voltage drop upang malabanan ang epekto ng voltage drop sa low-speed range sa torque accuracy at mapahusay ang reliability ng low-speed operation.

Pangunahing Pangunahing Punto Dalawa: Tumpak na Pagkontrol ng mga Bahagi ng Agos. Sa pamamagitan ng paggamit ng arkitektura ng vector control, ang mga three-phase na agos ng stator ay binabago sa mga bahagi ng dq coordinate system. Ang q-axis na agos ay direktang tumutugma saoutput ng metalikang kuwintasat kailangang patatagin sa itinakdang halaga sa pamamagitan ngkontrol na sarado ang loopAng d-axis current ay nagpapanatili ng patuloy na excitation upang matiyak ang katatagan ng magnetic flux. Kasabay nito, ang mga nakatakdang limitasyon ng current ay nakatakda upang pangasiwaan ang mga biglaang pagbabago ng load at mga kondisyon ng pagsisimula, na iniiwasan ang pagkasunog ng mga power device dahil sa mga impact current at tinitiyak ang maayos at walang shock na torque output.

Pangunahing Pangunahing Punto Tatlo: Epektibong Kompensasyon sa Pagkagambala at Pag-aangkop sa mga Kondisyon ng Operasyon. Isinasagawa ang real-time na pagsubaybay sa mga parameter tulad ng bilis, karga, at temperatura. Kapag biglang nagbago ang karga, ang mga ratio ng boltahe at kasalukuyang ay mabilis na inaayos upang mabawi ang epekto ng mga pagkagambala sa torque. Para sa pag-agos ng parameter na dulot ng pagtaas ng temperatura, isang mekanismo ng dynamic calibration ang ibinibigay upang itama ang mga paglihis sa resistensya at inductance. Ang lohika ng pagsisimula ay na-optimize, at isang soft-start na pamamaraan ang ginagamit upang mabawasan ang torque shock, na nakakamit ang maayos na pagsisimula sa mga sitwasyon ng mabibigat na karga at komprehensibong tinitiyak ang katumpakan at katatagan ng pare-parehong kontrol ng torque.