Ang mga high-boltahe na motor ay mas madaling kapitan ng mga isyu sa panginginig ng boses kumpara sa mga low-boltahe na motor?

Kumpara saMga motor na low-boltahe. Sa panahon ng pagmamanupaktura at pagpapatakbo ng motor, dahil sa hindi naaangkop na koordinasyon ng mga mekanikal na bahagi ng istruktura, maaaring humantong ito sa malubhang panginginig ng boses ng motor, na maaaring maging panginginig ng radial o panginginig ng ehe.

Ang hindi pantay na agwat ng hangin sa pagitan ng stator at rotor ay ang pangunahing kadahilanan ng panginginig ng motor. Sa proseso ng paggawa at pagproseso, kapag ang motor frame, stator core at rotor part ay hindi coaxial, direktang hahantong ito sa hindi pantay na agwat ng hangin ng motor, at pagkatapos ng motor ay pinalakas, magdudulot ito ng electromagnetic na panginginig ng boses ng motor dahil sa unilateral magnetic tension, na nagiging sanhi ng panginginig ng boses, bilang karagdagan sa mekanikal na panginginig ng boses, ngunit sinamahan din ng mababang-frequency electromagnetic tunog. Para sa motor sa pagpapatakbo, lalo na ang motor pagkatapos ng pag-aayos, dahil sa pangmatagalang operasyon, ang motor bearing, nagdadala ng silid, nagdadala ng diameter ay maaaring mangyari ang ilang mga dimensional na paglihis, na nagreresulta sa hindi makatwirang koordinasyon sa pagitan ng bawat isa, na nagreresulta sa mga problema sa panginginig ng motor. Para sa mga pagtutugma ng mga bahagi ng pagdadala ng panloob at panlabas na mga singsing, kapag mayroong isang malubhang problema sa pag -loosening, ang nakamamatay na kalidad ng pagkabigo ng tindig ay magaganap sa isang maikling panahon dahil sa singsing na tumatakbo at ang tindig ay magpainit hanggang sa masunog ito.

Para sa bahagi ng rotor ng motor, dahil sa pagpapapangit ng rotor guide bar at ang kabiguan ng orihinal na estado ng balanse sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang katawan ng rotor ay wala sa balanse, na kung saan ay isang pangkaraniwang sanhi ng kasalanan sa pagpapatakbo ng mataas at mababang mga motor na boltahe. Para sa mga high-boltahe na motor, lalo na sa mga kasamaSliding bearings. Upang maiwasan ang mga katulad na problema, ang pagsisimula ng control control ay partikular na mahalaga para sa mga motor na may mataas na boltahe upang maiwasan ang mga paghihirap sa pagsisimula ng motor na sanhi ng hindi sapat na kapasidad ng supply ng kuryente.

Sa pagsusuri at inspeksyon ng mga problema sa panginginig ng motor, ang kinakailangang inspeksyon ng item ay dapat isagawa upang malaman ang ugat na sanhi ng panginginig ng boses. Ang ilang mga yunit ng pag-aayos ng motor, na mas nakakiling na palitan ang tindig, objectively na pagsasalita, ang tindig ay hindi nakakatugon sa problema sa panginginig ng motor, ngunit ang tindig ay hindi kinakailangang malutas ang problema sa panginginig ng motor, kaya ang malalim na komprehensibong pagsusuri ay mas kaaya-aya sa solusyon ng problema. Para sa mga kadahilanan ng electromagnetic, ang kawalaan ng simetrya ng paikot -ikot at ang de -koryenteng kalidad na pagkabigo ng paikot -ikot ay hahantong sa hindi pantay na magnetic field ng motor, na hahantong din sa electromagnetic na panginginig ng boses ng motor, na kung saan ay mas ipinahayag bilang marahas na jitter na sinamahan ng malubhang mapurol na tunog, at ang mekanikal na panginginig ng boses ay naiiba pa rin, at maaaring malinaw na makilala sa proseso ng pagsusuri.