Ang magnetic shunt function ng isang shaft sa isang motor

Ang umiikot na baras ay isang napakahalagang istrukturang bahagi ng mga produktong motor, na siyang direktang naglilipat ng mekanikal na enerhiya. Kasabay nito, para sa karamihan ng mga produktong motor, ang umiikot na baras ay magiging mahalagang bahagi rin ng magnetic circuit ng motor, na may dalang isang tiyak na magnetic shard effect. Karamihan sa materyal ng motor shaft ay gawa sa bakal para sa magnetic function, lalo na para sa malalaking high-speed motor at maliliit at katamtamang laki ng induction motor, ang core ng motor rotor ay direktang nakadikit sa baras, walang load state, napakababa ng induction frequency ng motor rotor, ang yoke magnetic flux ay tatagos nang malalim sa rotor, iba't ibang motor, iba't ibang estado ng shaft upang madala ang magnetic circuit shard effect ay hindi pareho.

Sa pagkalkula ng magnetic circuit ng motor, ang bahagi ng umiikot na shaft ng motor ay kadalasang kasama sa magnetic circuit, at ang ilang pangunahing prinsipyo ay tinutukoy ayon sa iba't ibang pole at mga materyales ng umiikot na shaft. Ang umiikot na shaft ng 2-pole motor ay may malaking magnetic shunt effect, na pangunahing dahil sa pagtutugma ng ugnayan sa pagitan ng rotor at ng shaft ng 2-pole motor, at ang partikularidad ng medyo maliit na panlabas na diameter ng rotor ng motor. Ang 1/6 na bahagi ng rotor ng motor, ibig sabihin, 1/3 ng diameter, ay kasama sa pagkalkula ng magnetic circuit, ibig sabihin, ang pagkalkula ng magnetic circuit ng motor ay kukuha ng bahaging ito ng umiikot na shaft bilang kalahok na bagay; Para sa mga motor na may 4 na pole pataas, ang 1/12 ng iisang bahagi ng shaft, ibig sabihin, 1/6 ng diameter, ay kasama sa pagkalkula ng magnetic circuit. Dahil sa prinsipyo ng antas ng partisipasyon ng pagkalkula ng magnetic circuit sa shaft sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pole, ang pagbabago ng materyal ng 2-pole motor ay may mas malaking epekto sa pagganap ng motor. Halimbawa, pagkatapos direktang palitan ang ordinaryong baras ng 2-pole motor ng stainless steel shaft, magkakaroon ng malubhang pagtaas ng kuryente at mga problema sa pag-init ng winding dahil sa problema sa magnetic density saturation. Para sa iba pang multi-pole motor, dahil sa ugnayan sa pagitan ng diameter ng motor shaft at diameter at laki ng rotor punch, at ang prinsipyo ng disenyo ng magnetic circuit ng motor, ang ordinaryong baras ay pinapalitan ng stainless steel shaft, at ang pagganap ng motor ay hindi gaanong mahalaga.