Ang GB/T 14711-2025 na “Mga Pangkalahatang Pangangailangan sa Kaligtasan para sa Maliliit at Katamtamang Laki ng Umiikot na mga Makinang Elektrikal” ay magkakabisa sa Disyembre 1.

Ang GB/T 14711-2025 na “Mga Pangkalahatang Pangangailangan sa Kaligtasan para sa Maliliit at Katamtamang Laki ng Umiikot na mga Makinang Elektrikal” ay inilabas noong Mayo 30, 2025, at magkakabisa sa Disyembre 1. Ang pamantayang ito ay pumapalit sa GB/T 14711—2013 na “Mga Pangkalahatang Pangangailangan sa Kaligtasan para sa Maliliit at Katamtamang Laki ng Umiikot na mga Makinang Elektrikal”. Kung ikukumpara sa bersyon noong 2013, sumailalim ito sa mga makabuluhang pagsasaayos sa maraming pangunahing teknikal na dimensyon, na ginagawa itong mas angkop para sa kasalukuyang pag-unlad ng teknolohiya ng motor at mga pangangailangan sa pagtiyak sa kaligtasan.
Inalis ng pamantayang ito ang sugnay na "para sa maliliit na power motor na ginawa alinsunod sa GB/T 5171, ang GB/T 12350 ay maaari ding gamitin bilang batayan ng pagtatasa", at kasabay nito, nagdagdag ng mga kaugnay na kinakailangan sa pagmamarka at paglalarawan para sa service factor ng motor, variable frequency speed control motors, atbp., na ginagawang mas nagkakaisa ang mga pamantayan sa pagtatasa para sa mga motor at mas malinaw ang pagkilala sa mga pangunahing parameter.

Sa mga tuntunin ngmga kable at grounding, dinagdagan nito ang mga kinakailangan para sa mga wiring box at mga wiring device ng iba't ibang espesyal na motor tulad ng AC/DC dual-purpose motor at AC motor na higit sa 750V. Nagdagdag din ito ng isang paraan para sa pagsukat ng grounding resistance ng maliliit na power motor, na nilulutas ang problema ng kawalan ng mga panukat na panukat ng kasalukuyang sa nakaraang bersyon.
Sa mga tuntunin ngmga kable at materyales, inayos nito ang mga probisyon sa panloob na mga kable, nilinaw ang minimum na cross-sectional area at mga kinakailangan sa rated voltage para sa mga motor lead, binago ang mga limitasyon sa temperatura para sa pagsuporta sa mga energized na bahagi at insulating bushing, at idinagdag ang thermal classification na "200 (N)" upang mapaunlakan ang aplikasyon ng mga bagong materyales.
Sa mga tuntunin ngpagkakabukod at istruktura ng kuryente,Pinahusay ng pamantayang ito ang mga tagapagpahiwatig ng pagganap, mga pamamaraan ng pagsubok, at mga kinakailangan sa sample para sa resistensya ng motor sa mga high-frequency pulse. Nagdagdag din ito ng mga kinakailangan para sa mga pagsubok sa pagkakakilanlan ng mga istruktura ng insulasyon na type I at type II. Kailangang makapasa ang Type I sa partial discharge test, habang ang type II ay dapat matugunan ang antas ng impulse voltage at dapat ipahiwatig ang IVIC insulation grade. Malaki ang naitutulong nito sa pagpapahusay ng pagiging maaasahan ng sistema ng pagkakabukod.
Sa mga tuntunin ngmga kinakailangan sa pagsusulit, hindi lamang ang mga bagong tuntunin sa pagtatasa para sa mga motor na may mga brake coil at variable frequency speed control motor sa heat generation test ang naidagdag, kundi pati na rin ang ilang mga parameter tulad ng DC voltage range para sa pagsukat ng insulation resistance, ang tripping current value ng overcurrent relay sa high-voltage transformer sa power frequency withstand voltage test, at ang mga kaugnay na halaga ng pagtatasa para sa static pressure test ng power supply soft cable clamping device. Kasabay nito, ang mga halaga ng pagtatasa para sa static pressure test ng power supply soft cable clamping device ay binago upang gawing mas naaayon ang pagsubok sa mga aktwal na kinakailangan sa kaligtasan.
Bukod pa rito, ang pamantayan ay nagdaragdag ng mga bagong sugnay patungkol sa pangkalahatang istruktura ng integrated motor drive system para sa drive at control, na kailangang sumunod sa mga kaugnay na kinakailangan ng GB/T 4208. Dinadagdagan din nito ang paraan ng constant humidity at heat test at malinaw na itinatakda na pagkatapos ng humidity at heat test, kailangang isagawa ang pagsukat ng contact current at pagtatasa ng kumpirmasyon ng kaligtasan. Ito ay upang umangkop sa trend ng pag-unlad ng integrasyon ng motor at mapahusay ang pagganap ng kaligtasan ng motor sa mga espesyal na kapaligiran.


Oras ng pag-post: Nob-29-2025