Mga mahahalagang teknikal ng motor ng EVTOL

1. Mga Teknikal na Katangian ngEVTOL Motor

In ipinamamahagi ng kuryenteAng propulsion, ang mga motor ay nagtutulak ng maraming mga propeller o tagahanga sa mga pakpak o fuselage upang makabuo ng isang sistema ng propulsion na nagbibigay ng thrust sa sasakyang panghimpapawid. Ang lakas ng density ng motor ay direktang nakakaapekto sa kapasidad ng kargamento ng sasakyang panghimpapawid. Ang kapasidad ng output ng kuryente, pagiging maaasahan at kakayahang umangkop sa kapaligiran ng motor ay mahalagang mga kadahilanan upang matukoy ang mga dynamic na katangian at kaligtasan ng electric propelled na sasakyang panghimpapawid. Ang pagpili ng mga de -koryenteng sasakyan, drone at EVTOL motor ay naiiba dahil sa iba't ibang mga gastos, mga senaryo ng aplikasyon at iba pang mga kadahilanan [1].

(Pinagmulan ng Larawan: Opisyal na Website ng Network/Safran)

1) Mga de -koryenteng sasakyan: mas permanenteng magnetkasabay na motor,Ang permanenteng magnet motor na may mas mataas na kahusayan at mas mataas na metalikang kuwintas ay maaaring magbigay ng isang mas mahusay na karanasan sa pagmamaneho. Kasabay nito, ang mataas na lakas ng density ng permanenteng magnet motor ay maaari ring makatulong sa mga de -koryenteng sasakyan na makakuha ng mas mataas na kapangyarihan sa ilalim ng parehong dami.

(2) UAV: ​​Karaniwang ginagamit na walang brushDC Motor.Ang brushless DC motor ay may mababang timbang at ingay, at ang gastos sa pagpapanatili ay mababa, na angkop para sa mga kinakailangan sa paglipad ng mga UAV; Pangalawa, ang bilis ng walang brush na DC motor ay mas mataas, na angkop para sa mga high-speed flight na pangangailangan ng mga drone. Halimbawa, ang DJI ay gumagamit ng mga walang brush na motor.

. Kasalukuyang sasakyang panghimpapawid ng Electric VTOL, tulad ng Joby S4 at Archer Midnight, lahat ay nagpatibay ng permanenteng magnet na magkasabay na motor [1].

Ang sumusunod na figure ay nagpapakita ng imahe ng ulap ng nakapirming rotor magnetic induction intensity ng single-stator single-rotor axial flux motor

Ang sumusunod na figure ay isang paghahambing ng mga de -koryenteng sasakyang panghimpapawid at mga parameter ng motor ng de -koryenteng sasakyan

2.Evtol Motor Development Trend
Sa kasalukuyan, ang pangunahing takbo ng pag -unlad ng sistema ng kapangyarihan ng EVTOL ay upang mabawasan ang bigat ng istraktura ng motor at ang pantulong na timbang ng sistema ng paglamig sa pamamagitan ng pagpapabuti ng teknolohiyang disenyo ng electromagnetic, teknolohiya ng pamamahala ng thermal at magaan na teknolohiya, at patuloy na nagpapabuti ng lakas ng density ng motor at ang kapasidad ng output ng kuryente ng isang malawak na hanay ng mga variable na kondisyon. Ayon sa "pananaliksik at pag -unlad ng mga lumilipad na kotse at mga pangunahing teknolohiya", ang motor na propulsion ng aviation ay nagawang gawin ang rate ng lakas ng lakas ng katawan ng motor na higit sa 5kW/kg sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales sa pagkakabukod na may mas mataas na mga limitasyon sa temperatura, permanenteng mga materyales na magnet na may mas mataas na density ng enerhiya at mas magaan na istruktura. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng disenyo ng istraktura ng electromagnetic ng motor, tulad ng paggamit ng halbach magnetic array, walang istraktura ng iron core, litz wire na paikot

3. Paghahambing ng purong electric at hybrid na ruta
Kung ikukumpara sa purong ruta ng kuryente at ang ruta ng hybrid, mula sa kasalukuyang pagpili ng mga nauugnay na tagagawa, ang proyekto ng domestic EVTOL ay pangunahing batay sa purong electric scheme, na limitado ng density ng enerhiya ng mga baterya ng lithium-ion, at ang mababang-pasahero na kapasidad na EVTOL ay ang pinakamahusay na tanawin ng landing ng purong electric propulsion na teknolohiya. Sa ibang bansa, ang ilang mga tagagawa ay inilatag ang plano ng hybrid nang maaga, at nanguna sa maraming pag -ikot ng pagsubok at pag -ulit. Tulad ng makikita mula sa sumusunod na talahanayan, ang hybrid scheme ay malinaw na mas malakas sa anggulo ng pagbabata, at maaaring makamit ang higit pang mga aplikasyon sa senaryo ng gitnang distansya at mababang trapiko sa hinaharap [1].