Ano ang mga epekto ng iba't ibang paraan ng pagkakabit sa temperatura ng bearing ng motor?

B35Mga mounting motor - Mga kinakailangan sa pagkontrol ng heat dissipation para satindigmga sistema

Kung ikukumpara sa motor na naka-install na B3,Motor na B35bilang karagdagan sapag-installat pag-aayos ng basepaa,ngunit din sa pamamagitan ng takip ng flange end at kagamitan na naayos, iyon ay, sa parehopahalangatpatayo mga direksyonupang matiyak at limitahan ang epekto ng pagpapahaba ng baras ng motor at pag-dock ng kagamitan. Natural, ang takip ng flange ng motor at ang puwitan ng kagamitan ay bumubuo ng isang medyo independiyenteng lukab, ang dulo ng pagpapahaba ng baras ng bahagi ng motor bearing ay higit pa sa isang bloke sa panlabas na kapaligiran, iyon ay, anginit na inilalabashindi direktang makakapagpalit ng init ang sistema ng bearingang nakapalibot na kapaligiran,lalo na para sa bahagi ng kagamitan ng mataasmga pagkakataon sa temperatura,mas malaki ang epekto sa temperatura ng extension bearing ng motor shaft.

Gayunpaman, sa proseso ng pagsubok sa motor, sa karamihan ng mga kaso, ang kapaligiran ng pagsubok ay hindi malilikha ayon sa aktwal na operasyon ng motor, maging ito man ay ang kapaligiran ng pag-install o ang aktwal na kapaligiran ng operasyon ng motor, kaya ang datos na nasukat sa yugto ng pagsubok ay may malaking paglihis mula sa aktwal na proseso ng operasyon ng motor, lalo na para sa lugar na may mataas na temperatura ng paligid, na nagreresulta sa maraming problema sa sistema ng bearing.

B35Motor na pang-install – walang tigilistruktura ng iniksyon at paglabas ng langis

Para sa karamihan ng mga motor, ang sistema ng tindig ay nangangailangan ng walang tigil na iniksyon at istruktura ng paglabas ng langis, at ang istruktura ng iniksyon at paglabas ng langis ng motor ay may dalawang uri, ang isa ay nasatakip ng tindig, at ang isa pa aysa dulong takipPara sa motor na ikinabit ng B3, maging sa takip ng dulo o sa takip ng bearing, maaaring makumpleto ang pag-iniksyon at pagdiskarga ng langis hangga't hindi ito nakakasagabal sa kagamitan, habang para sa motor na ikinabit ng B35,iniksyon at paglabas ng langismaaaring makumpleto. Kinakailangang isaalang-alang ang pagkamakatuwiran ng istruktura ng iniksyon at paglabas pagkatapos na maikonekta ang motor sa kagamitan.

Sa aktwal na pagsusuri sa kaligtasan ng depekto ng motor, natuklasan na ang ilang motor ay mayroon lamangmga butas ng iniksyon ng langisat walamga butas ng paglabas ng langis, na hindi naman malaking problema para sa maliliit na motor, ngunit para sa mas malalaking motor, lalo na iyong mga nangangailangan ng madalas na pagpapalit ng grasa, maaaring mas malala ang problema, at maaaring dumaloy pa ang grasa papunta salukab ng motor, na nagdudulot ng iba pang mga problema sa kalidad.