Ayon sa mga katangian ng materyal na pinupunan sa mga puwang ng motor rotor, mayroong wound rotor, cast aluminum rotor at permanent magnet rotor. Kung ikukumpara, ang cast aluminum rotor ang pinakamalawak na ginagamit, siyempre, dahil din sa ilang bentahe sa gastos at proseso ng ganitong uri ng rotor.
Ang hugis ng puwang ng cast aluminum rotor ay hindi nalilimitahan ng profile, na nagpapahintulot sa arbitraryong pagpili ng pinakamahusay na hugis ng puwang upang mapabuti ang pagganap ng pagsisimula ng motor. Ang mga copper bar ng rotor ay bumubuo ng humigit-kumulang 40% ng kabuuang paggamit ng tanso sa motor. Ang paggamit ng cast aluminum rotor ay maaaring makabuluhang bawasan ang gastos ng materyal ng motor. Pinupuno ng cast aluminum conductor ang buong puwang ng rotor, na may slot fill rate na umaabot sa 100%, na nakakatulong sa pagkalat ng init. Ang mga blade ng fan ng rotor at mga end ring ay pinagsama-samang hinulma, na nagpapahusay sa kapasidad ng pagkalat ng init at inaalis ang pangangailangan para sa mga karagdagang fan, kaya nakakatipid ng ilang hakbang sa pagproseso. Ang istraktura ng cast aluminum rotor ay simetriko at siksik, na may balance column at end ring na pinagsama-sama, na ginagawang mas madaling makamit ang mechanical balance. Maikli ang cycle ng produksyon, na nangangailangan ng mas kaunting oras ng pagtatrabaho at may mas mababang gastos, na ginagawa itong angkop para sa malawakang produksyon.
Halimbawa, para sa mga high-efficiency high-power motor, maaaring kailanganin ang mga copper bar rotor o cast copper rotor upang makamit ang ninanais na pagganap.
Ang kalidad ng mga laminasyon habang ginagawa ang punching ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng core assembly. Ang hindi kumpletong hugis ng slot ay makakaapekto sa kalidad ng mga kable; ang labis na burr, labis o hindi sapat na pagkakaiba sa laki sa pagitan ng mga ngipin, pati na rin ang katumpakan at higpit ng laki ng core, ay pawang makakaapekto sa magnetic conductivity at mga losses.
Oras ng pag-post: Set-17-2025