Bakit ang mga variable na dalas na motor ay may mga istruktura ng rotor ng hawla?

Ang rotor ng sugatmotoray may isang risistor na konektado sa serye sa rotor, upang ang motor ay may sapat na malaking panimulang metalikang kuwintas at isang napakaliit na simula ng kasalukuyang (ang maramihang mga nagsisimula na kasalukuyang ay humigit-kumulang na katumbas ng maramihang ng panimulang metalikang kuwintas), at maaari ring makamit ang isang maliit na saklaw na bilis ng regulasyon ng bilis.

Ang variable na dalas na motor ay maaaring mapagtanto ang malambot na pagsisimula at mga pag -andar ng regulasyon ng bilis sa pamamagitan ng pagbabago ng dalas. Sa teorya, ang saklaw ng bilis mula 0 hanggang sa kawalang -hanggan ay maaaring maayos na nababagay, ngunit sa katunayan, ang mababang bilis ay nauugnay sa mababang mga katangian ng dalas ng motor, at ang mataas na bilis ay limitado sa pamamagitan ng bilis ng operating ng limitasyon ng tindig; Ang ligtas na operating area ay mula 0 hanggang sa rate ng bilis, na maaaring gumana nang mas mababa kaysa o katumbas ng na -rate na metalikang kuwintas, at mula sa rate ng bilis hanggang sa maximum na bilis, na maaaring gumana nang mas mababa kaysa o katumbas ng na -rate na kapangyarihan. Samakatuwid, ang variable na dalas ng motor ay may palaging metalikang kuwintas mula 0 hanggang sa rate ng bilis at mas mataas kaysa sa rate ng bilis. Patuloy na mga katangian ng regulasyon ng bilis ng lakas.

Mula sa istrukturang pagsusuri ng motor, ang motor ng hawla ay may medyo simpleng istraktura, ay hindi gaanong mahirap na gumawa, at napakalakas sa mga tuntunin ng lakas ng makina. Napagtanto nito ang malambot na pagsisimula at bilis ng regulasyon sa pamamagitan ng isang dalas na converter, at ang maximum na bilis nito ay mas malaki kaysa sa tatlong-phase asynchronous winding rotor. Ang istraktura ng motor at commutator DC motor ay isang napaka -ekonomiko at maaasahang variable na istraktura ng motor ng bilis ng pagmamaneho.

Sa teoretikal, ang sugat na rotor motor ay maaaring tumakbo sa variable na dalas, ngunit ang sugat na rotor ay nawawala ang mahusay na mga katangian ng panlabas na pagtutol simula at regulasyon ng bilis. Ang malambot na pagsisimula ng pagganap ng variable na pamamaraan ng dalas ay mas mababa sa na ng ardilya na hawla ng motor (ang paglaban ng sugat na rotor ay maliit, at ang panimulang metalikang kuwintas ay maliit), at ang mga rotor na hangin ay may mga nakatagong panganib ng mga de-koryenteng mga pagkakamali tulad ng turn-to-ground at phase-to-phase short circuit at high-speed shedding. Ang problema sa pagiging maaasahan ay mas mababa sa na ng solidong ardilya ng hawla rotor. Samakatuwid, bilang karagdagan sa doble-fed na bilis na regulated asynchronous generators o panloob na pinapakain na bilis na naka-regulate na asynchronous motor, ang paikot-ikot na linya ng rotor motor ay karaniwang hindi gumagamit ng variable na dalas na supply ng kuryente.