Bakit gumagamit ang ilang motor ng insulated end shield?

Isa sa mga dahilan ng kasalukuyang ng shaft ay sa paggawa ng motor, dahil sa hindi pantay na magnetoresistance ng stator at rotor sa direksyon ng axial ng circumference ng iron core, nabubuo ang magnetic flux at nagsasalubong ang umiikot na shaft, kaya nagdudulot ng electromotive force. Dahil hindi madaling sukatin ang kasalukuyang ng shaft o boltahe ng shaft, kapag nangyari ang aksidente sa pagkasunog ng rolling bearing, nalalantad ang pinsala ng kasalukuyang ng shaft.

May dalawang dahilan para sa kasalukuyang ng shaft: una, ang magnetic reluctance ng magnetic circuit ay hindi balanse, mayroong umiikot na magnetic flux na sumasalubong sa umiikot na shaft, at kapag ang rotor winding ay pumalya sa ground, mayroong ground current; Pangalawa, mayroong natitirang magnetic flux sa umiikot na shaft, na gumaganap bilang isang unipolar generator.

Para sa malaking motor, lalo na ang variable frequency motor, mas malaki ang posibilidad ng shaft current, at mas malaki rin ang problema sa electrical corrosion ng bearing. Upang pundamental na malutas ang problemang ito, nabuo ang mga insulated bearings at insulated end caps.

Ang mga kondisyon para sa pagbuo ng axial current ay: ang isa ay ang pagkakaroon ng axial voltage, at ang isa pa ay ang pagbuo ng isang loop. Sa isang motor na may normal na disenyo at mga kondisyon ng pagpapatakbo, mayroon lamang isang maliit na pagkakaiba sa boltahe sa pagitan ng dalawang dulo ng shaft, at dahil sa paggamot ng oil film o bearing insulation, hindi ito sapat upang magdulot ng pinsala.

Kung may problema sa isang partikular na link, kung ang boltahe ng shaft ay lumampas sa limitasyon, maaari nitong masira ang orihinal na insulasyon, at bumuo ng isang loop sa umiikot na shaft, bearing inner ring, bearing outer ring, bearing chamber, kaya ang ibabaw ng rotating shaft bearing position at bearing inner ring ay magdudulot ng maliliit at malalalim na pabilog na corrosion points o strip arc scars dahil sa arc discharge, na sapat na upang masunog ang journal at bearing shell.

Ayon sa istruktura at prinsipyo ng paggana ng synchronous generator, dahil sa kombinasyon ng stator core joint at stator silicon steel sheet joint, hindi pantay ang air gap sa pagitan ng stator at rotor, hindi pantay ang shaft center sa magnetic field center, at iba pa, hindi maiiwasang umiikot ang main shaft ng unit sa isang hindi kumpletong simetrikong magnetic field. Sa ganitong paraan, nabubuo ang AC voltage sa magkabilang dulo ng shaft.