Mga motor na may slip ring, na kilala rin bilang mga wound rotor motor, ay ang core ng maramimga aplikasyon ng transmisyon na may mataas na lakas.Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga industriya ng hilaw na materyales tulad ngpagmimina, mga industriya ng hilaw na materyales na mineral or mga industriya ng pandikittulad ng semento, apog, at gypsum sa iba't ibang proseso ng pagdurog, pagpindot gamit ang roller, at paggiling. Ginagamit din ang mga ito sa malalaking bentilador, bomba, at conveyor.
Ang stator:
Magkapareho ang istruktura ng stator ng mga squirrel-cage motor at slip-ring motor. Ang pangunahing pagkakaiba ng mga slip-ring induction motor ay nasa istruktura ng rotor at paraan ng operasyon. Kapag ginagamit ang mga slip-ring motor sa mga cascade system, maaaring makaranas ng ilang pagbabago sa stator dahil ang power supply ng motor ay nagmumula sa power control ng rotor ng isa pang slip-ring motor, kung saan naka-install ang mga external resistor sa rotor nito.
Rotor:
Ano ang slip ring? Ang slip ring motor ay karaniwang may rotor na may phase-wound stator. Ang ganitong uri ng rotor ay may three-phase double-layer distributed winding, na binubuo ng mga coil na ginagamit sa AC generator. Ang rotor core ay gawa sa steel laminations at may mga slots upang mapaunlakan ang nabuo na three-phase single-phase windings. Ang mga winding na ito ay pinaghihiwalay ng kuryente ng 120 degrees. Kahit na ang stator ay nakabalot sa dalawang phase, ang bilang ng mga stator windings na nakabalot sa rotor ay pareho ng bilang sa stator at palaging three-phase. Ang tatlong windings na ito ay inilalabas mula sa kabilang dulo sa loob at nakakonekta sa tatlong insulated slip rings na naka-install sa rotor shaft mismo. Ang tatlong terminal ay nakikipag-ugnayan sa tatlong slip rings na ito sa tulong ng mga carbon brush, na nakakabit sa mga ring sa pamamagitan ng mga spring component. Ang tatlong carbon brush na ito ay karagdagang nakakonekta sa labas sa three-phase starting connection rheostat. Ang slip ring at ang external rheostat ay maaaring magpataas ng external resistance ng rotor circuit, na ginagawa itong mas mataas na resistance habang nag-uumpisa, sa gayon ay nagpapataas ng starting torque. Sa ilalim ng normal na kondisyon ng pagpapatakbo, awtomatikong kinukumpleto ng slip ring ang circuit sa pamamagitan ng metal sleeve ring. Ang metal sleeve ring ay itinutulak sa kahabaan ng shaft, na nagiging sanhi ng pagdikit ng tatlong singsing sa isa't isa. Bukod pa rito, awtomatikong umaangat ang mga brush mula sa slip ring upang maiwasan ang friction losses at pagkasira. Sa ilalim ng normal na kondisyon ng pagpapatakbo, ang tungkulin ng slip ring rotor ay kapareho ng sa squirrel-cage rotor.
Ano ang mangyayari kung magdadagdag ng panlabas na resistor? Sa kaso ng mga squirrel-cage induction motor, napakababa ng rotor resistance, kaya napakataas ng current sa rotor, na nagpapalala sa starting torque. Gayunpaman, kung magdadagdag ng panlabas na resistor sa kaso ng mga slip-ring motor, tataas ang rotor resistance sa starting, kaya mababa ang rotor current at pinakamataas ang starting torque. Bukod dito, ang slip na kinakailangan upang makabuo ng pinakamataas na torque ay proporsyonal sa rotor resistance. Sa mga slip-ring motor, sa pamamagitan ng pagpapataas ng panlabas na resistor upang mapataas ang rotor resistance, tumataas ang slip. Dahil sa mataas na rotor resistance, mas malaki ang slip, kaya kahit sa mababang bilis, makakamit ang "pull-out" torque. Kapag naabot ng motor ang basic speed nito (full rated speed), kapag tinanggal ang panlabas na resistor at sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang operation mode nito ay kapareho ng sa mga squirrel-cage induction motor. Samakatuwid, ang mga motor na ito ay pinakaangkop para sa napakataas na inertia load, na nangangailangan ng halos zero pull-out torque sa mababang bilis at acceleration sa full speed, at sumisipsip ng minimum na current sa napakaikling panahon.
Mga kalamangan ng slip-ring induction motor:
Ang pangunahing bentahe ng mga slip-ring induction motor ay kaya nilangmadaling kontrolin ang bilis.Kahit sa zero speed, makakamit pa rin ang "pull-out torque". Kung ikukumpara sa mga squirrel-cage induction motor, mas mataas ang starting torque nito. Ang full-load torque ay humigit-kumulang 200-250% ng full-load torque. Ang mga squirrel-cage induction motor ay bumubuo ng 600-700% ng full-load current, ngunit ang starting current ng mga slip-ring induction motor ay napakababa, humigit-kumulang 250-350% ng full-load current.
Oras ng pag-post: Abril-09-2025