Ang Shaft kasalukuyang ay isang pangkaraniwan at hindi maiiwasang problema para sa mga high-boltahe na motor at variable-frequency motor. Ang kasalukuyang shaft ay maaaring maging sanhi ng malaking pinsala sa sistema ng tindig ng motor. Para sa kadahilanang ito, maraming mga tagagawa ng motor ang gumagamit ng mga sistema ng pagdadala ng insulating o bypass na mga hakbang upang maiwasan ang mga kasalukuyang problema. Ang henerasyon ng kasalukuyang baras ay dahil sa pagpasa ng isang oras na nag-iiba-iba ng magnetic flux sa pamamagitan ng circuit na binubuo ng baras ng motor, bearings, at tindig, na nagpapahiwatig ng boltahe ng baras sa baras at bumubuo ng kasalukuyang kapag ang circuit ay nakabukas. Ito ay isang mababang boltahe, mataas na kasalukuyang pisikal na kababalaghan na nagdudulot ng malaking pinsala sa sistema ng tindig ng motor at sisirain ang mga bearings sa isang maikling panahon dahil sa electro-erosion. Ang motor core punching ay isang hugis-fan sheet na may mga puwang na nakaposisyon sa base. Ang split core ng isang malaking motor at ang eccentricity ng rotor ay mga pangunahing kadahilanan sa henerasyon ng kasalukuyang baras. Samakatuwid, ang kasalukuyang baras ay nagiging pangunahing problema para sa mga malalaking motor.
Upang maiwasan ang kasalukuyang problema ng baras, ang mga kinakailangang hakbang ay dapat gawin sa pagpili at disenyo ng mga bahagi at sangkap upang matanggal ang teoretikal na mga kadahilanan na bumubuo ng kasalukuyang baras. Ang bilang ng mga seams s sa circumference ay kinokontrol at nababagay ng relasyon sa pagitan ng S at ang pinakadakilang karaniwang divisor t ng bilang ng mga pares ng motor post. Kapag ang S/T ay isang kahit na numero, ang mga kondisyon para sa pagbuo ng boltahe ng baras ay hindi natutugunan, at natural na walang magiging baras na kasalukuyang; Kapag ang S/T ay isang kakaibang numero, malamang na ang boltahe ng baras ay bubuo, at ang kasalukuyang baras ay bubuo. Kahit na ang ganitong uri ng motor ay isang pang -industriya na dalas ng motor, magkakaroon ng mga kasalukuyang problema sa baras. Samakatuwid, para sa mga malalaking motor, ang mga hakbang upang maiwasan ang kasalukuyang baras ay karaniwang kinukuha.
Bilang karagdagan, ang mga high-order na harmonics ng variable frequency motor ay isa rin sa mga dahilan para sa kasalukuyang baras. Hindi mahalaga kung gaano kalakas ang variable na dalas ng motor, maaaring mayroong kasalukuyang baras, kaya maraming mga maliit na lakas na variable na dalas na motor ang gagamit ng mga insulated bearings, habang ang karamihan sa mga mataas na kapangyarihan na motor ay gagamit ng mga insulated end cover, o gumawa ng mga hakbang sa pagkakabukod sa posisyon ng baras; Upang matiyak ang pagiging tugma ng variable frequency motor at ordinaryong pang -industriya na mga bahagi ng dalas ng motor, ang ilang mga tagagawa ay kukuha ng mga hakbang sa bypass sa posisyon ng takip ng takip.
Oras ng Mag-post: Aug-20-2024